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疫情影响下航空客流大幅下滑航空公司面临较大经营压力随着疫情在多国蔓延，全球对航空旅行的需求急剧下降，这使很多本就苦苦挣扎的航空公司陷入困境。3月5日，英国航空公司Flybe宣布破产，成为第一家被疫情拖垮的航企。这家运行了41年的航企运营着英国近五分之二的国内航班，曾是欧洲最大的独立地方性航空公司，每年载客800万人次，运营200多条航线，其破产将使2000多个工作岗位处于危险边缘，也增加了英国境内数十条地区航线的不确定性，是疫情对全球航空运输业造成巨大打击的一个缩影。

与此同时，一些国际航班价格也跌至冰点。申万宏源证券认为，机场板块受国际旅客与免税收入影响较多，目前韩国、日本等国家确诊人数激增，未来航班难以快速恢复。相比国内航班，国际航班的恢复更为审慎，国际航班与旅客可能出现大幅下降，对机场业绩影响有待进一步观察。

对于此次裁员名单的选择，马斯克表示，通过评估每个职位的关键程度，某些工作是否能够更有效和更高产地完成，以及评估公司中每一个人的技能和能力，由此最终决定出裁员的名单。2018年5月，马斯克曾表示，特斯拉正在将其管理结构进行扁平化以提升效率，将一些不会影响特斯拉重要任务实现的工作进行相应整合。

8月8日，腾讯开盘拉升，截至14时23分，报344.2港元/股，涨1.65%。今年腾讯开展的融资活动包括发行本金合计60亿美元的无担保高级票据。4月1日，腾讯宣布更新全球中期票据计划，将全球中期票据计划的总累计最高限额，由100亿美元提高至200亿美元。随后，腾讯发布了根据 200 亿美元全球中期票据计划发行本金合共 60 亿美元无担保高级票据的信息，发行日期为4月11日。在扣除包销费用、折扣及佣金（但就票据发行应付的其他开支除外）后，估计发行票据的所得款项净额将约为 59.8 亿美元。腾讯表示，拟将票据发行所得的募集资金净额用于再融资及一般企业用途。

近些年，面对中国综合国力的显著提升，美方一些人的心态开始失衡，从思想上和心理上跌入所谓的“修昔底德陷阱”。为应对臆想出的“中国威胁”，对华遏制打压的一面越来越突出。“脱钩”就是其中的一种手段，突出表现在科技领域。在各国联系空前紧密的今天，强行“脱钩”显然是不现实的，更是极端的。就像，动不动就打满舵的不是好舵手，动不动就打死方向盘的也不是好司机，容易造成翻船和翻车。

支付宝很早就有卡包设置，当时是比照着大家的钱包，将会员卡、优惠券等，放进卡包里，还没想到电子证件这么复杂的东西。有了卡包之后，加上近两年“互联网+”的劲头特别足，就有政府部门提议说，社保卡、驾照、行驶证、营业执照等是不是也能也放进卡包。这样互相推动下，也就慢慢做了一些试点。