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如果实施出口提前申报，总体出口时间可以从去年的23小时减少到16个小时左右。上海在跨境贸易领域的努力，已经实实在在体现在了营商环境的优化上。世界银行发布的《2019年营商环境报告：强化培训，促进改革》（下称《报告》）显示，中国在全球营商环境排名中从上期的第78位跃升至第46位，上升了32位。

4．个人所得税。征求意见稿对个税专项附加扣除的减税力度超过社会预期。或许还应该下调个税45%的最高边际税率，这有利于消费升级。5．降费。在收费方面，一般行政性收费和政府基金比较透明，但也有一些依托权力以价格形式存在的收费对企业影响较大。现在特别需要注意的是，我们在谈减税的时候，如果出台了某个征税措施就可能抵消掉所有的减税效应。

在他看来，中国市场竞争很激烈，其程度不亚于任何其他海外市场。但同时，竞争与合作共存。他表示，在合作中，双赢早已成为一个关键词，但企业往往会自觉不自觉地忽视和忘记，真正做起来更是难上加难。他说，合作的基础是共同利益，要找到共同利益就需要换位思考，相互理解。在中外合资案例中，50%以上的冲突不是利益冲突，而是误解和缺乏沟通造成的。

近年来，上海在港口降费方面的力度较大，2015年~2016年，上海港主要通过减少行政性收费，两年降费达到2.5亿元。2017年、2018年力度更大，主要通过下降港口的经营性收费，上海港仅集装箱装卸费就下降了超过15亿元。“我们希望降费可以有效传导到货主，企业就会有获得感。”张林说，再加上今年3亿元左右的降费，上海口岸整体降费力度是很大的，能使得物流成本有一个较大幅度的下降。

在此背景下，此次国家市场监管总局对长安福特开出1.6亿多元的纵向反垄断罚单，浅层看是在切实维护市场公平竞争，营造良好营商环境，保护消费者合法利益；而深层看，就是在理顺我国汽车销售市场，推动汽车消费，进而促进我国经济高质量发展，值得肯定。责任编辑：李思阳

据了解，以造空调闻名的奥克斯曾经在2003年进入汽车行业，而且还推出了“原动力”SUV以及首款皮卡。但是在2004年的时候，因为中国车市的寒流导致了奥克斯汽车被迫停止，奥克斯的汽车行业也是只持续了不到两年的时间。如今，随着时代的发展，新能源汽车又进入了一个井喷的状态。汽车分析师任万付认为，在政策和环保上，新能源汽车是未来发展的一个趋势，但汽车行业属于重资产制造业，造车新势力们在资金上面临很大的压力，如果三年内没有交付计划，可能就会被淘汰。