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2018年4月4日的国务院常务会议进一步确定，将阶段性降低企业职工基本养老保险单位缴费比例、失业保险及工伤保险费率政策期限延长至2019年4月30日。郑秉文认为，降低社保费率尤其是养老保险费率是大势所趋。下降空间较大企业职工养老保险缴费比例是企业缴纳个人工资的19%，个人缴纳8%，在五项社保缴费比例中占绝对的大头。

行业或将陷“缺金困局”日前，基石资本董事长张维公开表示，在中国并没有任何一家新能源造车企业值得投资，2019年将是造车新势力的倒闭年。对此，何小鹏在微博原文转发并公开回应：“谢谢，也无须您投资。”何小鹏认为，做批评者容易，做建设者难。无论吉利长城还是特斯拉等都值得钦佩。当年他们面对的嘲讽比今天更多，但再苦再难都熬过来了。今天新造车企业只是在重复他们当年的故事。

不过，在部分基金公司看来，目前A股和港股已处于市场低位，投资价值也逐渐显现，一方面，因资金面紧张等因素影响，大盘持续震荡，上证综指、创业板指和沪深300指数的市盈率也曾在近日达到近三年的历史低位。另一方面，当前港股的基本面支撑和低估值优势仍未改变，且两地上市标的A/H的溢价依然较高，港股仍是估值洼地，中长期牛市仍然可期。因此，于两地上市的A+H股中的龙头企业也随之成为各基金公司投资的重点标的。

与寿险公司相比，财产险公司的偿付能力充足率下降明显。据《国际金融报》记者不完全统计，超过2/3的财产险公司在2018年第一季度出现了偿付能力充足率下降的情况。而这一情况是2017年的延续。对此，一位资深保险业内人士在接受《国际金融报》记者采访时说：“财产险公司偿付能力充足率下降反映了商车险费率改革的影响。车险费率改革第二阶段自2017年6月起实施，令保险公司在制定费率方面有了更大的灵活性。这也削弱了行业的承保盈利能力，从而影响其可分配利润。”

责任编辑：陶然进入21世纪以来，以“20家族”为代表的多款战机成为了国内航空工业的最新实用化成果，其中直20堪称多个军种未来几十年内最为倚重的10吨级通用直升机平台。作为曾进口过美制“黑鹰”直升机的国家，直20在诞生之初就与“黑鹰”有着千丝万缕的联系。正因如此，直20的功能定位也与“黑鹰”如出一辙，必将发展出一个功能繁多的庞大家族，舰载型就是最为重要的拓展型号之一。

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