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6．物料制作费用普遍偏高。例如预告片制作费的市场均价为60000-130000一支，而光线制作的预告片列支的金额为200000一支，远远高于市场价，请予以说明。7．院线喷绘制作费、公关、落地抢票共计列支的2040000元，请提供明细。8．票务补贴、院线抢票以及电子券的费用是有重叠的，请提供列支的1185450元的电子券、8000000元的票务补贴的支出明细。

注重研发科创属性是衡量科创板公司的重要标准之一。从三季报数据看，科创板企业保持较高的研发投入。东方财富choice数据显示，38家企业前三季度总计投入研发费用40.31亿元。其中，10家前三季度研发费用金额超过1亿元，12家公司研发费用占营业收入的比例超过15%，平均研发费用占营业收入的比例为12.69%。

摩根士丹利比对了世界资源研究所的水资源分布情况报告指出，有53%的二叠纪盆地油井正处于水资源风险的高危地区。正如2011至2012年期间俄克拉荷马州的干旱导致钻井完工率出现明显下降，这样的情况大概率会在未来的页岩油产区出现。此外，页岩油的开采过程中也存在废水处理的问题，随着油井开采时间的增加，开采出的废水相对于原油的比重也会越来越高。能源咨询集团Wood Mackenzie表示未来废水处理的成本将会使得页岩油开采成本提升3-6美元/桶，到2025年之前变相削减了40万桶页岩油产量。

也在11月初，上汽通用发布了雪佛兰品牌首款纯电城际轿跑畅巡，两个月前，通用宣布在中国推出全新一代电子架构，并首先搭载在10月上市的凯迪拉克CT6上。在新技术上，日美韩系可谓“八仙过海，各显神通”。但无论是曾醉心于油电混动的丰田、力推三缸机与插电混动的通用，还是押注氢燃料电池的现代，抑或为摆脱“地狱”而推出的“新世代产品群”的马自达，在相继发布的未来战略中，对于“新四化”的布局基本是大同小异，不外乎锁定年份目标、制定推出电动车的数量规模，以及智能驾驶的阶段性目标。同时，这些合资车企业在中国都毫无例外的高举“本土化”大旗，强调“在中国、为中国”在新技术研发中的重要地位。显然，这一阵营的新竞争仍处于初级状态。

1941年元旦过后，山本五十六写信给时任海军大臣吉川古志郎，正式提出了偷袭珍珠港的设想。山本精心制定了非常详尽的作战计划“Z计划”。然而这一计划遭到了海军军令部里几乎所有人的极力反对，就连曾负责拟定过“Z计划”的大西泷治郎也当面表示：“在日美之间，难以用武力迫使对方屈服。日本去攻击菲律宾或其他地方是可以的，就是不能去攻击珍珠港”，甚至建议，“撤销袭击珍珠港的作战计划”。山本最后以辞职相威胁，迫使海军军令部于1941年10月19日批准了这一计划。然而在11月又决定，只有在美国完全同意日本主要要求的情况下才可放弃这次行动。

行稳致远，企业开始重新思考这四个字的含义，并找寻新的发展模式。新的潮头在哪里，如何成为弄潮儿而不是望洋兴叹？在这样一个裸泳时代，优秀的企业是否应该主动出击而不是保守紧缩？这些问题接踵而至。我们很难预测这样一个大转折阶段的延续时期，但毫无疑问的是，中国汽车市场不会一直萎靡，而将进入一个温和增长时代。